交通调控指挥系统多少钱-科畅慧通信息技术

汽车的出现是为了提高人们的出现效率的，不过随着这些年汽车行业的快速发展，汽车数量的猛增，逐渐暴露了一些问题，主要体现的道路交通变得拥挤，高峰期通行缓慢，停车场场地的有限使汽车的停放也面临困难，平时停车场停、取个车所花的时间都相当于两倍的出行时间，“停车难“对于大部分人来说都很无奈和心酸，为了解决这些问题智能化的停车场系统就出现在人们眼前了。

首先智能停车场系统通过对车辆进出口的管理，可以使人们进出停车场停车变得更容易。通过识别、远距离识别、车牌识别等几种不同管理方式，使车辆有序的进出停车场，缓解出入口拥堵的现象。

ETC接入模式：

接入模式一：

既有的停车场系统直接接入停车场用RSU，实现ETC功能。

停车场用RSU符合GB/T20851，既有系统按照设备接口开发对接即可，开发的需要有硬件设备对接经验。

和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由既有的停车场系统自行完成。

接入模式二：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，交通调控指挥系统方案，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由既有的停车场系统自行完成。

接入模式三：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

为了进一步简化既有停车系统的工作量，和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由ETC-POS完成。需要协调所在省份高速公路联网结算中心，天津交通调控指挥系统，ETC-POS需要进行相应的定制开发。

接入模式四：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

为了进一步简化既有系统的工作量，以及协调工作，和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由ETC-POS完成，ETC-POS接入我方平台，我方再使用已接入的高速通道进行服务。

 近两年，安防行业发展迅速，尤其是智能交通领域，随着技术的发展，停车场系统产品经历了一代又一代的更新，不断地给人们营造舒适安全的停车环境。虽然，停车场系统行业发展迅速，但是，现阶段推动停车场向前发展的主力军还是车牌识别系统，高清的车牌识别相机，通过对进出场车辆信息的抓取、识别、记录，从而达到自动化管理的功能。近两年，车牌识别系统的普及使用对传统取卡式的停车场系统冲击很大，很多停车场为了管理的便捷，交通调控指挥系统安装，也都开始对传统停车场进行了升级，这也意味着智能化时代下，交通调控指挥系统多少钱，停车场也将面临着新的机遇和挑战。

      车辆的增多给大部分停车场带来了管理上的困难，采用人工管理取卡容易造成出入口拥堵，需要停车场管理人员不断地对进场车辆进行疏导，给车主的停车造成了不同程度时间的浪费，车牌识别系统的投入使用，推动了停车场实现智能化管理的进程。